隨著人們建造工藝的提升，越來(lái)越多難以行走的山區(qū)水地逐漸修建了橋梁，幫助人們通行，其中矮寨大橋就是中國(guó)十大最高橋梁之一，那么接下來(lái)排行榜123網(wǎng)就為大家介紹一下矮寨大橋吧!

世界上第一個(gè)采用了塔梁分離的橋

　　矮寨大橋是中國(guó)湖南湘西的一座重要高速橋梁，屬于國(guó)家高速G65的關(guān)鍵控制性工程，位于吉首市西北部且跨越德夯大峽谷。2007年開(kāi)始建設(shè)，2011年主橋合龍且全線貫通，于2012年正式通車(chē)。以創(chuàng)新的塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了自然與工程的完美結(jié)合。橋面設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)，線路全長(zhǎng)1779米，主橋全長(zhǎng)1414米。此橋的設(shè)計(jì)和建設(shè)，為山區(qū)橋梁提供了一種新的可能。

矮寨大橋建設(shè)格局

　　設(shè)計(jì)理念

　　矮寨大橋有獨(dú)樹(shù)一幟的主體設(shè)計(jì)，兩側(cè)設(shè)在山頭上的索塔和加強(qiáng)鋼桁梁連通懸崖上的隧道。其隧道錨和重力錨的設(shè)計(jì)巧妙適應(yīng)地質(zhì)地形，和周?chē)谰昂椭C融合。橋塔頂端呈牛頭造型，寓意著人們的謙卑、善良、堅(jiān)韌和進(jìn)取，這是當(dāng)?shù)孛褡宓男叛龊图槲?。牛角形橋塔和張拉弧形懸索的組合，共同勾勒出該地標(biāo)性建筑的獨(dú)特輪廓。

　　設(shè)計(jì)參數(shù)

　　矮寨大橋的全線共1779米，主橋精巧設(shè)定為1414米，橋梁寬度為24.5米，距地高度達(dá)355米。主梁長(zhǎng)達(dá)1000.5米，高7.5米，鋼桁加勁梁的寬度和高度均為27米，小節(jié)和大節(jié)間分別長(zhǎng)7.25米和14.5米。橋塔的高度分別為吉首岸的123米和茶洞岸的66米，它們離隧道頂部約44米。主纜的間距為27米，矢跨比為1/9.6。每根主纜長(zhǎng)1637.807米，由234束直徑5.1毫米的91股鋼絲構(gòu)成。吉首岸和茶洞岸的錨碇體分別長(zhǎng)25米和45米，水平交角分別為42.5度和38度。

矮寨大橋創(chuàng)新技術(shù)

　　矮寨大橋除了采用了塔梁分離的方案之外，還發(fā)現(xiàn)了一種名為"CFRP-RPC"的新型材料，它被用于高性能巖錨系統(tǒng)，解決了傳統(tǒng)巖錨的深埋和耐用性問(wèn)題，也成功解決了大噸位碳纖維索錨的問(wèn)題。此外，我還開(kāi)發(fā)了一種能夠?qū)ι襟w進(jìn)行穩(wěn)定性分析和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的技術(shù)。一項(xiàng)創(chuàng)新是“軌索滑移法”，這是一種新的主梁架設(shè)工藝和設(shè)備，解決了山區(qū)懸索橋主梁架設(shè)的難題。我還開(kāi)發(fā)了一種新的現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力測(cè)量裝備，能夠在復(fù)雜的峽谷風(fēng)場(chǎng)中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察。這些成果解決了山區(qū)大跨度懸索橋的設(shè)計(jì)和施工問(wèn)題，預(yù)計(jì)每年將為當(dāng)?shù)卦黾映^(guò)5000萬(wàn)元的旅游收入。